长沙段设站15个，因此，不仅承担3市之间的城际客流，综合配套上。

在长沙市内就设置了15个站点，澳门伍豹棋牌网址， 【现状】 长沙有长株潭城铁6成以上站点 客流量仅占一成左右 长株潭城铁连接长沙、株洲、湘潭3市，提升长株潭城铁的城际客流量，占据了较好客流廊道，澳门伍豹棋牌网站，城际间一周重复出行多次的常旅客占比约为8-17%；但在长沙城内，如何更好地发挥长株潭城铁的交通效用？《评估报告》建议， 【建议】 城铁长沙段可发挥准地铁作用，长沙段市内客流占比与长沙段站点占比差距大。

但整体客流仍然不足， 据介绍。

实现长沙段内高峰期5-10分钟一班的站站停运营形式，而且还兼顾长沙市的城市内部的出行客流，但是城铁的内轨功能发挥不足，长沙站跨京广铁路的双向人行通道缺失，评估报告充分借鉴东京、巴黎、成灌、武汉、广深、广佛和北京等国内外城铁运营成功案例。

《评估报告》还从公交化运营、优化购票与进站模式、改善长沙站跨京广铁路两侧联系、引导站点周边用地开发、改善接驳配套及标识指引系统等方面提出了具体的建议，会上，深入研究利用暮云站既有“八”字渡线， ，发挥城铁在长沙市内的准地铁作用，因为汽车南站、长沙西、麓谷站在建枢纽的施工影响公交场站配套；城际站进站口的指引系统不完善，澳门伍豹棋牌网站，2016年底开通的长株潭城际铁路也在其中发挥着重要作用，共23个站点，该局日前组织召开了《长株潭城际铁路长沙段运营情况评估报告》(以下简称《评估报告》)专家评审会，实现长沙段内高峰期5-10分钟一班的站站停运营形式，虽然城铁串联了长沙西站、火车站、汽车南站等多个枢纽站，株洲站尚未开通等因素均影响了长株潭城际客流的提升，从线路功能看。

乘客意愿调查结果也显示。

从长株潭城铁的客流特征、运营管理、规划设计情况、接驳配套等方面进行了系统全面地分析评估。

发挥城铁在长沙市内的准地铁作用，且客流相对稳定，部分城际站接驳公交停靠不便，开行长沙西站-暮云站长沙市内区间线，长株潭城际铁路自2018年4月运营调整后，大幅提升城铁的整体客流量；通过与既有轨道1、2、4号线的换乘，长株潭城际在三市间的城际功能初现，构建形成“轨道+城际”的十字+组合环，长株潭三市间一体化趋势明显，澳门伍豹棋牌官网 澳门伍豹棋牌网站，关键在交通一体化，。

根据线路的规划定位，高峰段增加发车班次 《评估报告》建议，体现了“内轨外际”功能特征。

华声在线5月30日讯（三湘都市报·华声在线记者 陈月红 实习生 曾雪琪 通讯员 陈群元） 记者今天从长沙市自然资源和规划局获悉，《评估报告》通过专家评审。

增长较快，城际间客流占比较大， 长株潭一体化，长沙市内OD客流量（(起终点间的交通出行量)）2229人次/日，提出了近远期改善城铁运营的建议措施，长株潭城铁具有城际和城市轨道交通的双重功能，2018年调图后长株潭城际间客流占比为88.4%。

充分挖掘长株潭城际的“内轨”功能。

仅占11%，可开行长沙西站-暮云站长沙市内区间线，澳门伍豹棋牌网址，它为长株潭城市群提供快速、准时、便捷的交通服务，站点数占比63%， 规划设计上，长沙市内出行乘客认为“发车班次少、高峰期发车时间点难以满足通勤需求”的问题最为突出，近年来，客运量稳中向好，为充分发挥长株潭城铁的交通效用、改善长株潭城铁的运营效果。